Από τη βλάβη στον υπολογιστή στη σύγκρουση με 68 νεκρούς: Το χρονικό της τραγωδίας στην Ισπανία

Δύο τρένα συγκρούστηκαν το πρωί της Τετάρτης νότια της ισπανικής πρωτεύουσας Μαδρίτης, στη γραμμή υψηλής ταχύτητας προς τη Σεβίλλη. Τουλάχιστον 68 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν ένα τρένο της κρατικής εταιρείας Renfe έπεσε στο πίσω μέρος ενός ακινητοποιημένου τρένου της εταιρείας Iryo, κοντά στην πόλη Ούρδα.

Μέχρι στιγμής έχει επιβεβαιωθεί ο θάνατος τουλάχιστον 68 ανθρώπων στο δυστύχημα. Ακολουθούν όσα γνωρίζουμε έως τώρα για τη σύγκρουση.

Πού και πότε συνέβη η σύγκρουση

Η σύγκρουση σημειώθηκε στις 08:53 (07:53 GMT), ανάμεσα στους δήμους Μόρα και Οργάθ, περίπου 140 χιλιόμετρα (100 μίλια) νότια της Μαδρίτης, σύμφωνα με την περιγραφή της ισπανικής κυβέρνησης.

Το τρένο της ιδιωτικής εταιρείας Iryo φαίνεται ότι ήταν ακινητοποιημένο όταν το τρένο της κρατικής Renfe έπεσε με μεγάλη ταχύτητα στο πίσω μέρος του. Η Iryo ανέφερε ότι το τρένο της «χτυπήθηκε από πίσω» από συρμό της Renfe «για αιτίες που παραμένουν άγνωστες».

Από τη σύγκρουση ορισμένα βαγόνια έπεσαν σε πρανές.

Σταμάτησε η κυκλοφορία όλων των τρένων στη γραμμή, στους σταθμούς της διαδρομής.

Η Renfe ανακοίνωσε ότι ανεστάλησαν τα δρομολόγια ανάμεσα στη Μαδρίτη, στη Θιουδάδ Ρεάλ και στην Ανδαλουσία.

Επιβάτης ενός από τα τρένα δήλωσε σε τοπικά μέσα ενημέρωσης ότι σημειώθηκε ισχυρή πρόσκρουση περίπου 40 λεπτά μετά την αναχώρηση.

Τι προκάλεσε τη σύγκρουση

Ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, ανέφερε ότι μια βλάβη στον υπολογιστή γύρω στις 08:30 το πρωί της Τετάρτης οδήγησε στην αρχική ακινητοποίηση έξι τρένων που κινούνταν, μεταξύ των οποίων και των δύο τρένων που συγκρούστηκαν στη συνέχεια.

«Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, αναλαμβάνει το κέντρο ελέγχου», είπε, προσθέτοντας ότι ήταν το κέντρο ελέγχου που αποφάσισε να επιτρέψει στα τρένα να κινηθούν ξανά, χωρίς κανέναν περιορισμό ταχύτητας.

Η απόφαση αυτή, σύμφωνα με τον Πουέντε, ελήφθη «υπό ανεξήγητες συνθήκες». Είχε ως αποτέλεσμα το τρένο της Renfe να πέσει πάνω στο τρένο της Iryo, το οποίο βρισκόταν ακινητοποιημένο στις ράγες, σε κάποια απόσταση μπροστά.

Ηχογραφήσεις επικοινωνίας ανάμεσα σε ελεγκτές κυκλοφορίας που εργάζονται στη Μαδρίτη για τον διαχειριστή σιδηροδρομικών υποδομών Adif και σε οδηγούς τρένων, στις οποίες απέκτησαν πρόσβαση ισπανικά μέσα ενημέρωσης, φαίνεται να δείχνουν ότι ένα τρένο υψηλής ταχύτητας έλαβε άδεια να κινηθεί στις 08:36, παρόλο που ένα άλλο, περίπου 25 χιλιόμετρα μπροστά, είχε ακινητοποιηθεί.

Σε μία από τις ηχογραφήσεις, ο ελεγκτής λέει στον οδηγό του τρένου της Renfe να αποσυνδέσει και να επανασυνδέσει τον μηχανισμό LZB, που παρακολουθεί τις ταχύτητες των τρένων, και στη συνέχεια να συνεχίσει το ταξίδι με κανονική ταχύτητα.

«Αποσυνδέστε και επανασυνδέστε το LZB. Συνεχίστε το ταξίδι σας και στη συνέχεια προχωρήστε με [Πλευρική Σηματοδότηση Μπλοκ], με κανονική ταχύτητα και κανονική λειτουργία», λέει ο χειριστής του κέντρου ελέγχου στον οδηγό.

Ο οδηγός απαντά: «Με κανονική ταχύτητα;». Και ο ελεγκτής λέει: «Ναι».

Σύμφωνα με τα κανονικά πρωτόκολλα, ο οδηγός θα έπρεπε να συνεχίσει με μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ./ώρα, βάσει οπτικής επαφής, και όχι με κανονική ταχύτητα σε γραμμή σχεδιασμένη για ταχύτητες έως 200 χλμ./ώρα.

Η Πλευρική Σηματοδότηση Μπλοκ (Lateral Signaling Block) είναι εφεδρικό ή εναλλακτικό σύστημα τρένων που χρησιμοποιείται όταν αποτυγχάνει το αυτόματο σύστημα σηματοδότησης ή μετάδοσης δεδομένων.

Σε δεύτερη ηχογράφηση, ανάμεσα στον οδηγό του τρένου της Iryo που βρισκόταν μπροστά και στο κέντρο ελέγχου, ο οδηγός λέει ότι το τρένο «είναι ακινητοποιημένο μπροστά από το σήμα εισόδου στην Ούρδα». Μετά από κάποιες ανταλλαγές, ο χειριστής του κέντρου ελέγχου λέει στον οδηγό να «συνεχίσει το ταξίδι» κανονικά.

Ο οδηγός της Iryo επικοινωνεί εκ νέου με το κέντρο ελέγχου, σύμφωνα με μεταγενέστερη ηχογράφηση, λέγοντας ότι δεν μπορεί να θέσει σε κίνηση το τρένο. «Το τρένο δεν μου επιτρέπει να ελέγξω το σύστημα [ασφαλείας]. Γι’ αυτό παραμένω ακινητοποιημένος μπροστά από το σήμα εισόδου», λέει.

Η τελευταία ηχογράφηση υποδηλώνει ότι ο ελεγκτής είχε ενημερωθεί πως το τρένο της Iryo παρέμενε ακινητοποιημένο, την ώρα που το τρένο της Renfe πλησίαζε.

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη ieidiseis.gr (@ieidiseis.gr)

Πόσοι επιβάτες επέβαιναν στα τρένα

Περισσότεροι από 540 άνθρωποι επέβαιναν και στα δύο τρένα.

Η Εσθέρ Παδίγια, εκπρόσωπος της κυβέρνησης της περιφέρειας Καστίλλης-Λα Μάντσα, δήλωσε στην TVE ότι το ένα από τα τρένα, αυτό που διαχειριζόταν η Iryo, μετέφερε 146 επιβάτες και ένα μωρό, ενώ στο τρένο που διαχειριζόταν η Renfe επέβαιναν 397 επιβάτες.

Μεταξύ των αγνοουμένων αναφέρεται και πρώην υπουργός της κυβέρνησης.

Η Ισπανική Συνομοσπονδία Επιχειρηματικών Οργανώσεων (CEOE) ανέφερε σε ανάρτηση στο X ότι η Φάτιμα Μπάνιες, η οποία είναι επικεφαλής του ιδρύματος του οργανισμού, επέβαινε σε ένα από τα τρένα που ενεπλάκησαν στη σύγκρουση.

Ογδόντα άνθρωποι έλαβαν ιατρική περίθαλψη για τραύματα, σύμφωνα με τις ισπανικές αρχές, με 50 από τους τραυματίες να βρίσκονται σε σοβαρή κατάσταση και άλλους 15 σε κρίσιμη.

Πώς αντέδρασαν οι αρχές

Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ δήλωσε ότι «ολόκληρη η Ισπανία θρηνεί» και ότι «ζωές έχουν διαλυθεί, οικογένειες έχουν καταστραφεί».

«Ο πόνος είναι τεράστιος», είπε κατά την επίσκεψή του στον τόπο της σύγκρουσης.

Πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να διαπιστώσει «ποια ήταν η προέλευση αυτής της τραγωδίας, αυτού του τρομερού ατυχήματος».

«Θα φτάσουμε μέχρι τέλους και, αν υπήρξε οποιαδήποτε αμέλεια, θα έρθει στο φως.

Αν υπήρξαν αστοχίες στο σύστημα ασφαλείας, θα αντιμετωπιστούν με απόλυτη αυστηρότητα», πρόσθεσε.

Ο αρχηγός της συντηρητικής αντιπολίτευσης, Αλμπέρτο Νούνιες Φεϊχόο, του οποίου το Λαϊκό Κόμμα προηγείται στις περισσότερες δημοσκοπήσεις ενόψει των εκλογών της 29ης Νοεμβρίου, δήλωσε ότι δεν είναι η ημέρα για να μιλήσει κανείς για πολιτικές ευθύνες, επέμεινε όμως ότι «η Ισπανία έχει δικαίωμα να γνωρίζει τι συμβαίνει με τις υποδομές της».

Οι περισσότεροι Ισπανοί πολιτικοί ακύρωσαν όλες τις δημόσιες εμφανίσεις τους την Τετάρτη και ανέστειλαν την προεκλογική τους εκστρατεία.

Ωστόσο, ο Σαντιάγο Αμπασκάλ του ακροδεξιού κόμματος Vox αρνήθηκε να συμμετάσχει σε ό,τι το κόμμα του περιέγραψε ως απόπειρες «να χρησιμοποιηθεί το πένθος για να φιμωθεί η κριτική» για τις σιδηροδρομικές υποδομές της χώρας.

Την Πέμπτη ξεκίνησε τριήμερο εθνικό πένθος.

Η βασιλική οικογένεια της Ισπανίας ανέφερε σε ανάρτηση στο X ότι είναι «συγκλονισμένη και ανήσυχη» και εξέφρασε τα συλλυπητήριά της στους συγγενείς των θανόντων και σε όσους επηρεάστηκαν από τη σύγκρουση.

Εκπρόσωπος της ΕΕ δήλωσε ότι η Ένωση είναι έτοιμη να βοηθήσει την Ισπανία, εφόσον χρειαστεί.

Μεγάλη επιχείρηση έκτακτης ανάγκης βρίσκεται σε εξέλιξη, με πυροσβεστικά συνεργεία και ελικόπτερα στο σημείο.

Νοσοκομεία της περιοχής ανέστειλαν προγραμματισμένες χειρουργικές επεμβάσεις, καθώς αντιμετωπίζουν τη μεγάλη εισροή ασθενών από το δυστύχημα, σύμφωνα με ισπανικά μέσα ενημέρωσης.

Κέντρο μετάγγισης αίματος στη Μαδρίτη απηύθυνε έκκληση για «επείγουσες» δωρεές. Σε ανάρτηση στο X, το Centro de Transfusión ανέφερε ότι υπέβαλε το αίτημα «ενόψει πιθανής ξαφνικής αύξησης των αναγκών περίθαλψης».

Ανέφερε επίσης ότι οι εγκαταστάσεις σε Τολέδο, Θιουδάδ Ρεάλ και Αλκάθαρ δε Σαν Χουάν ακύρωσαν διαδικασίες, καθώς αρχίζουν να καταφθάνουν θύματα της σύγκρουσης.

Η ισπανική Πολιτοφυλακή (Civil Guard) δημιούργησε γραφεία σε Μαδρίτη, Τολέδο, Σεβίλλη και Κόρδοβα για τη διερεύνηση αναφορών για αγνοούμενους.

«Κορυφαία προτεραιότητα είναι η ταυτοποίηση των αγνοουμένων και η λήψη δειγμάτων DNA, ώστε να εντοπιστούν οι συγγενείς τους», έγραψε η Πολιτοφυλακή σε ανάρτηση στο X.

Πρόκειται για τη δεύτερη τραγωδία με τρένο υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία μέσα στη χρονιά.

Τον Ιανουάριο, ένα τρένο υψηλής ταχύτητας εκτροχιάστηκε στη νότια Ισπανία και τα πίσω βαγόνια του βρέθηκαν στη διαδρομή ενός τρένου της κρατικής Renfe, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 46 άνθρωποι.

The post Από τη βλάβη στον υπολογιστή στη σύγκρουση με 68 νεκρούς: Το χρονικό της τραγωδίας στην Ισπανία appeared first on iEidiseis.