Τραγωδία στην Ισπανία: Στους 74 οι νεκροί από το σιδηροδρομικό δυστύχημα – «Λήψη μέτρων» ζήτησε ο Φελίπε

Σε τουλάχιστον 74 ανέρχεται ο αριθμός των νεκρών στη χθεσινή σύγκρουση δύο τρένων στην Ισπανία, σύμφωνα με νέο απολογισμό που έδωσε στη δημοσιότητα σήμερα η Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Δυστυχημάτων (CIAF) του υπουργείου Μεταφορών.

Προηγούμενος απολογισμός από τις αρχές της περιφέρειας Καστίλλη-Λα Μάντσα, όπου συνέβη το δυστύχημα, ανέφερε 69 θανάτους.

Μετά την επίσκεψή του σε νοσοκομείο στο Τολέδο όπου νοσηλεύονται τραυματίες του σιδηροδρομικού δυστυχημάτος, ο βασιλιάς Φελίπε ΣΤ΄ ζήτησε σήμερα τη λήψη «μέτρων» για την αποτροπή μιας ακόμη σιδηροδρομικής καταστροφής.

«Η έρευνα πρέπει να προσδιορίσει πώς και γιατί συνέβη αυτή η καταστροφή. Πρέπει επίσης να μελετήσουμε τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για να διασφαλίσουμε ότι αυτό δεν θα ξανασυμβεί ποτέ», δήλωσε.

Το δυστύχημα σημειώθηκε το πρωί της Τετάρτης (28/10), κοντά στην περιοχή Ούρδα, στο Τολέδο της Ισπανίας, όταν επιβατική αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας της Renfe προσέκρουσε σε συρμό της Iryo, ο οποίος είχε ακινητοποιηθεί στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή.

Οι αρμόδιες αρχές εξετάζουν τα αίτια και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη η σύγκρουση. Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκονται η λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας, καθώς και οι οδηγίες που δόθηκαν από το κέντρο ελέγχου της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.

Η προειδοποίηση 23 ημέρες πριν από την τραγωδία

Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα της El mundo 23 ημέρες πριν από το δυστύχημα, ο διευθύνων σύμβουλος της Iryo, Φαμπρίτσιο Φαβάρα, είχε προειδοποιήσει δημοσίως για επαναλαμβανόμενα προβλήματα στο σύστημα σηματοδότησης LZB, το οποίο χρησιμοποιείται στη σιδηροδρομική γραμμή Μαδρίτης – Ανδαλουσίας.

Ειδικότερα, μιλώντας στις 5 Οκτωβρίου στην επιτροπή της ισπανικής Γερουσίας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, ο επικεφαλής της εταιρείας σημείωσε ότι οι αποσυνδέσεις του εν λόγω συστήματος ακινητοποιούν τα τρένα και προκαλούν μεγάλες καθυστερήσεις στην επανεκκίνηση των δρομολογίων.

Όπως διευκρίνισε, οποιαδήποτε διακοπή στην επικοινωνία μεταξύ του συστήματος της αμαξοστοιχίας και της υποδομής της γραμμής ενεργοποιεί αυτόματα την ακινητοποίηση του τρένου, το οποίο παραμένει ακινητοποιημένο μέχρι να αποκατασταθεί η σύνδεση.

Ο Φαβάρα δεν χαρακτήρισε το σύστημα μη ασφαλές, κρίνοντάς το αντιθέτως ασφαλές μολονότι «ξεπερασμένο», προσδιόρισε εντούτοις τα συμβάντα που αποδίδονται στο σύστημα LZB ως τα πλέον επαναλαμβανόμενα στον διάδρομο, εξαιρουμένων έκτακτων καταστάσεων όπως οι πυρκαγιές.

Η απάντηση δόθηκε μετά από ερώτηση του γερουσιαστή Χαβιέρ Αλόνσο Κορονέλ αναφορικά με τις παρατυπίες που εντόπισαν και ανέφεραν στην Adif οι μηχανοδηγοί της Iryo. Η κυβέρνηση εξήγησε ότι οι μηχανοδηγοί φέρουν υποχρέωση ενημέρωσης του κέντρου ελέγχου για ζητήματα κυκλοφορίας, αναγνωρίζοντας παράλληλα πως η ισχύουσα ρύθμιση δεν δεσμεύει την Adif να ενημερώνει εκ των υστέρων τον διαχειριστή για τις διορθωτικές της ενέργειες.

Ισπανία: Πώς συνέβη η τραγωδία

Η σύγκρουση σημειώθηκε την Τετάρτη (28/10) στις 08:53 (07:53 GMT), ανάμεσα στους δήμους Μόρα και Οργάθ, περίπου 140 χιλιόμετρα (100 μίλια) νότια της Μαδρίτης, σύμφωνα με την περιγραφή της ισπανικής κυβέρνησης.

Το τρένο της ιδιωτικής εταιρείας Iryo φαίνεται ότι ήταν ακινητοποιημένο όταν το τρένο της κρατικής Renfe έπεσε με μεγάλη ταχύτητα στο πίσω μέρος του. Η Iryo ανέφερε ότι το τρένο της «χτυπήθηκε από πίσω» από συρμό της Renfe «για αιτίες που παραμένουν άγνωστες».

Από τη σύγκρουση ορισμένα βαγόνια έπεσαν σε πρανές.

Σταμάτησε η κυκλοφορία όλων των τρένων στη γραμμή, στους σταθμούς της διαδρομής.

Η Renfe ανακοίνωσε ότι ανεστάλησαν τα δρομολόγια ανάμεσα στη Μαδρίτη, στη Θιουδάδ Ρεάλ και στην Ανδαλουσία.

Επιβάτης ενός από τα τρένα δήλωσε σε τοπικά μέσα ενημέρωσης ότι σημειώθηκε ισχυρή πρόσκρουση περίπου 40 λεπτά μετά την αναχώρηση.

The post Τραγωδία στην Ισπανία: Στους 74 οι νεκροί από το σιδηροδρομικό δυστύχημα – «Λήψη μέτρων» ζήτησε ο Φελίπε appeared first on iEidiseis.